|
|||||||
| Donanım DonanımLa İlgili Her Türlü Sorun Ve Paylaşımlarınızı Yapacağınız Bölüm |
  |
|
|
Konu Araçları |
|
|||||||
| Donanım DonanımLa İlgili Her Türlü Sorun Ve Paylaşımlarınızı Yapacağınız Bölüm |
| |
|
|
Konu Araçları |
12-08-2006, 03:40 PM
|
#1 (permalink) |
|
Yeni Ezberci
  |
arkadaşlar ben bu ödevi çok aradım
NIKOLA TESLA "Nikola Tesla" adi size bir sey hatirlatiyor mu? Tanidik geliyor mu bir yerlerden? Eminim ki Tesla'nin adini duyan Türk vatandaslarinin sayisi pek azdir... Nikola Tesla, bir takim çevrelerce bilim dünyasindan adeta silinmeye çalisilan büyük bir isim. Tesla o kadar çok ve önemli bilimsel gelismeye imza atmis bir sahsiyet ki kendisi ancak Edison ile kiyaslanabilir. Hatta ondan bile daha önemli isler yaptigini söylemek asla yanlis olmayacaktir. Nikola Tesla 1856 yilinda Hirvatistan'da dünyaya geldi. Inanilmaz bir hafizasi vardi. Alti dili çok rahat konusabiliyordu. Gratz'daki Bilim Enstitüsü'nde 4 sene Matematik, Fizik ve Mekanik okudu. Ama onun esas ilgi alani elektrik oldu. O dönemlerde elektrik henüz emekleme dönemini yasayan çok yeni bir bilim dali durumundaydi. Akkor telli ampul daha icat edilmemisti bile. Tesla 1884 yilinda ABD'ye geldi. Cebindeki tavsiye mektubunun yardimi ile mucit Thomas Edison'un yaninda çalismaya basladi. Edison o günlerde akkor telli ampulü yeni icat etmisti ve elektrigin aktarilmasi konusunda bir sistem gelistirmeye çalisiyordu. Edison bu noktada dogru akima (DC) güveniyordu. Ancak DC o kadar çok sorun çikariyordu ki bir türlü istedigi sonuçlari elde edemiyordu. Bir gün Tesla'yi yanina çagirdi ve sistemdeki sorunlari çözerse kendisine büyük bir maddi ödül verecegini söyledi. Tesla, Edison'u, o günün parasi ile 100,000, bugünün parasiyla milyonlarca Dolarlik bir masraftan kurtararak sistemdeki aksakliklari giderdi. Ama Edison vaadettigi ödülü vermedi. Tesla, bu durum üzerine Edison'un laboratuarindaki görevinden istifa etti. Edison, sözünden dönmekle kalmadi bir de Tesla'nin bundan sonraki bilimsel kariyerini kötülemeye, onu asagilamaya basladi. Bugün Tesla'nin bu kadar az bilinen bir isim olmasinin altinda Edison'un bu çabalarinin büyük payi vardir. Tesla elektrigin tasinmasi için Edison'unkinden çok daha iyi bir sistem gelistirdi. Sistemde DC yerine alternatif akim (AC) kullandi. Tesla'nin gelistirdigi transformatörler vasitasi ile elektrigi ince kablolar üzerinden uzak mesafelere kayipsiz tasimak mümkündü artik. Oysa DC temeline dayanan aktarim sisteminde her bir mil kare için büyük bir elektrik santrali kurmak ve çok kalin kablolar kullanmak gerekiyordu. Ancak tasinacak elektrigi kullanacak cihazlar olmadan bu sistemin herhangi bir pratik anlami yoktu. Tesla bundan sonra elektrikle çalisan motorlar yapmaya basladi. 19uncu Yüzyil'in sonlarinda hiçbir bilim adami, AC kullanan motorlarin gerçek olabilecegine ihtimal vermiyordu. Saniyede altmis kere yön degistiren bir akimla çalisan motorun bir ileri bir geri gidecegini ve sonuç olarak hiçbir yere gidemeyecegini düsünüyorlardi. Tesla böyle düsünenleri yaniltarak ilk AC elektrik motorunu icat etti. Tesla'nin en önemli özelliklerinden biri oturup söyle ya da böyle bir cihaz ya da sistem gelistirecegini söylemesi sonra da bunu gerçekten de aynen dedigi gibi yapmasiydi. Bir keresinde, Edison'un çalisma yöntemleri hakkinda söyle konusmustu: "Edison, bir samanlikta kayip bir igneyi bulmak durumunda olsa bir balarisi çaliskanligi ile tüm samanlarin altina tek tek bakarak söz konusu igneyi bulmaya çalisir. Ben bilimsel çalismalarinda buna sik sik tanik olurdum. Oysa biraz teorik çalisma, biraz da hesaplama yapmak suretiyle harcadigi vakit ve emegin yüzde doksanindan tasarruf edebilirdi." Tesla öyle büyük bir bilim adami idi ki daha dünya fluoresan ampulle tanismadan 40 sene önce kendi laboratuarini fluoresan ampullerle aydinlatiyordu. Çesitli dünya fuarlarinda ve sergilerde cam tüpleri alip ünlü bilim adamlarinin adini olusturan ampuller yapiyordu. Günümüzdeki neon ampullerin ilk örnekleriydi bunlar. Tesla dünyanin ilk hidroelektrik santralinin de mucidiydi. Niagara Selalesi'nin üzerinde kurulu olan ilk hidroelektrik santral, "Tesla" imzasini tasiyordu. Otomobillerde kullanilan ilk hizölçeri de Tesla icat etti. Bu arada AC konusundaki basarilari George Westinghouse adindaki bir girisimcinin kulagina gitmisti. Westinghouse, Tesla ile bir sözlesme imzaladi. Sözlesmeye göre, Westinghouse, sattigi her bir kilovat AC elektrik için Tesla'ya 2.50 Dolar verecekti. Tesla bir anda tasarladigi ama parasizlik nedeniyle gerçeklestiremedigi çalismalari için nakit paraya kavusmustu. Ancak Edison da DC sistemi için büyük yatirimlar yapmisti. Tesla'nin AC sistemini yerden yere vurmak konusunda her vesileyi ustalikla degerlendiriyordu. AC'nin DC'ye oranla çok tehlikeli oldugunu iddia ediyordu. Tesla bu karalama kampanyasina karsi kendi pazarlama kampanyasini baslatti. 1893'te Chicago'da düzenlenen Dünya Fuari'nda (fuari 21 milyon kisi ziyaret etmisti) AC'nin ne kadar güvenli oldugunu göstermek içinden vücudundan geçirdigi elektrik ile çok sayida ampul yakti. Daha sonra kendi adini verdigi bobinleri kullanarak simsek yaratip bunlari izleyicilerin üzerine firlatti. Tabii ki kimseye bir seycikler olmadi. Tesla'nin Westinghouse'dan alacagi ücretin 1 milyon Dolar'i geçmesi Westinghouse'i malî sorunlarla yüz yüze getirdi. Tesla, sözlesmesi geçerli oldugu sürece Westinghouse'un iflas edebilecegini idrak ederek sözlesmesini yirtip atti. Çünkü onun en büyük amaci insanlara ucuz AC elektrik verebilmekti. Dünyanin ilk milyarderi olmaktansa patentleri karsiliginda kendisine ödenen 216,600 Dolar'a razi oldu. 1898 yilinda, Madison Square Garden'da hazir bulunan izleyicilere, ilk uzaktan kumandali tekneyi tanistirdi. Tesla halka ucuzdan da öte bedava elektrik enerjisi temin etme hayalleri kurmaya baslamisti. 1900'de yatirimci J.P. Morgan'in 150,000 Dolar'lik malî destegi ile Long Island'da "Kablosuz Yayin Sistemi"ni kurdu. Bu yayin kulesi dünyanin ilk telefon ve telgraf hizmeti verecek, ayni zamanda dünyaya resim, borsa haberleri ve hava durumu yayini yapacak bir tasarimdi. Morgan bunun gerçek anlamda "bedava enerji" oldugunu anlayinca destegini çekti. Morgan'in destegini çekmesi Tesla'yi finansal sorunlar içine sürükledi. Kule, hurda fiyatina alacaklilara satildi. Dünya Tesla'nin çatlak oldugunu düsünmeye baslamisti. O dönemde sesin, resimlerin ve elektrigin bu sekilde yayilmasi duyulmus sey degildi çünkü. Oysa insanlarin bilmedigi bir sey vardi. Tesla'nin, Marconi'nin "radyoyu icat ettim" diye ortaya çikmasindan 10 sene önce radyonun temel çalisma prensiplerini ortaya koymus olduguydu. Aslinda, 1943 yilinda yani Tesla'nin öldügü sene ABD Yüksek Mahkemesi Marconi'nin patentlerini Tesla'nin bu konuda daha önce gerçeklestirdigi çalismalar nedeniyle iptal etti. Ancak bu konu neredeyse hasir alti edildi ve hemen hemen hiçbir zaman gündeme getirilmedi. Halâ bir çok basvuru kaynaginda Marconi radyonun babasi olarak gösterilirken Tesla'nin adindan hiç söz edilmez. Sunu da belirtmekte fayda var: Marconi'nin radyosu ses iletmiyor sadece sinyal yayabiliyordu. Oysa bu, Tesla'nin Marconi'den seneler önce gerçeklestirdigi bir seydi. Iste bu noktada basin Tesla'nin iddialarini abartmaya basladi. Güya, Tesla, Mars'tan ve Venüs'ten sinyaller aldigini söylemisti. Bugün biliyoruz ki Tesla gerçekten de uzak birtakim yildizlardan sinyaller almisti. Ama o yillarda uzay hakkinda pek az sey biliniyordu. Basin, bilir bilmez Tesla'nin bazi iddialarini bire bin katarak kamuoyunun gündemine getiriyordu. Uzaylilarla konustugunu söyleyenler bile vardi. Manhattan'daki laboratuarinda çalismalarini sürdüren Tesla, dünyayi, radyolardaki istasyon arama dügmesine benzer dev bir ayar dügmesi haline getirmeyi basarmisti. Ayrica yeryüzü ile ayni frekansta titresim üretmeye yarayacak, buhar gücü ile isleyen bir titresim cihazi yapmisti. Sonuçta ne mi oldu? Yakin çevredeki bütün apartmanlari sarsan siddetli bir deprem meydana getirdi. Binalar zangir zangir sarsildi, camlar kirildi, boya ve sivalar duvarlardan döküldü. Tesla'nin hesaplarina göre ayni sistemle Empire State binasini yok etmek hatta dünyayi ortasindan ikiye ayirmak da pekala mümkündü. Tesla, bilim dünyanin rezonans frekanslarini hesaplamadan 60 sene önce bu isi yapmisti. Tesla'nin dünyayi ikiye ayirmak konusunda deney yapmadigini düsünenler varsa hemen söyleyelim ki yaniliyorlar. 1899'da Colorado Springs'teki laboratuarinda buna benzer bir girisimde bulundu. Dünyanin bir ucundan diger ucuna gidip sonra da kaynagina geri dönecek enerji dalgalari gönderdi. Dalgalar geri geldiginde bu dalgalara bir miktar elektrik daha yükleyerek bir daha gönderdi. Sonuçta insan elinden çikan en büyük simsek yaratilmis oldu. Tam 40 metrelik dev bir simsekti Tesla'nin bu deney sonucunda elde ettigi rekor hala kirilamamistir. Simsegin gürültüsü 35 km. mesafeden isitildi. Laboratuvarin etrafindaki alan garip bir mavi isikla kaplandi. Ama bütün bunlar Tesla'nin esas gösterisi öncesinde yaptigi isinma çalismalari gibiydi. Ne yazik ki laboratuvarinda deneylere devam ederken kendine ait elektrik santralinin donanimini havaya uçurdu ve bir daha da onarmasi mümkün olmadi. 1. Dünya Savasi'nda ABD devleti Alman denizaltilarini tespit edecek bir sistem gelistirme çabasina girmisti ve bunun için Edison'dan yardim istemisti. Tesla'nin bu konudaki önerisi enerji dalgalari kullanmak oldu. Bugün bu sisteme radar demekteyiz. Edison, Tesla'nin önerisini dogal olarak reddetti. Çok saçma bir öneriydi ona göre bu öneri. Dünya, bu nedenle radarin icadini 25 sene beklemek zorunda kaldi. Tesla'nin basarilari karsisinda elde ettigi ödül neydi dersiniz? Edison Madalyasi!.. Edison tarafindan sürekli elestirilen birine bundan daha kötü bir ödül olamazdi. Sanayi dünyasinin onu bilim literatüründen silme çabasi ise yaradi. Yaklasik 20 sene tecrit edilmis bir yasam sürdü ve modern dünyanin kurucularindan Nicola Tesla, 7 Ocak 1943'te, 86 yasinda neredeyse bes parasiz bir sekilde öldü. Teorilerini deneyecek mali kaynaklardan yoksun oldugu için sadece not tutabiliyordu. Arkasinda tonlarca not defteri birakti. Bu defterler FBI tarafindan hasiralti edildi. Gün isigina çikarilmadi. Ömrü boyunca 800 icadin patentini aldi. Eger mali destekten yoksun kalmasaydi Edison'un rekorunu rahatlikla kirabilecek bir insandi. Hayatinin son 30 senesinde pek az patent alabildi. Dünya ne yazik ki Tesla'nin dehasina sahip insanlari mali açidan ödüllendirmeyi pek sevmiyor. Ödüllendirilenler sadece orijinal fikirleri alip bu fikirleri üretime dönüstürüp satanlarin oluyor. |
|
|
| Ahantar Kelimeler: aradim, arkadaslar, ben, cok, odevi |
| Konu Araçları | |
|
|
